Das Preußenstadion- Unser Zuhause

Sollten die Preußen aufsteigen, stehe der Standort ohnehin in Frage, da die zugelassene Zuschauerzahl von 15500 des Öfteren überschritten werden dürfte, so Pohlmann. "Jeder Autobesitzer weiß, dass irgendwann der Punkt erreicht ist, an dem sich eine Reparatur nicht mehr lohnt. In der Politik scheint sich diese Erkenntnis für die Investition in Immobilien nur ganz allmählich durch zu setzen."

Die Sanierung des Preußenstadions hat am Donnerstag eine weitere Hürde genommen. Die Stadt Münster stellte Maßnahmen vor, mit der die alte Spielstätte in den kommenden Monaten und Jahren schrittweise saniert werden soll.

Eine neue Vorlage der Verwaltung flatterte in dieser Woche den Sportausschuss-Mitgliedern ins Haus. Danach soll ein neuer Rasen inklusive Rasenheizung in diesem Jahr absolute Priorität genießen. Die Sanierung der Toilettenanlage wird ins nächste Jahr geschoben, die neuen Brandschutz-Anforderungen sollen zeitnah erfüllt werden.

Rasenheizung fürs Preußenstadion kann Ende der Woche kommen
03. Juli 2012 09:47 Uhr von Helmut Etzkorn | Quelle: Münstersche Zeitung

Die Bauarbeiten im Preußenstadion in Münster gehen voran. Momentan laufen die letzten Vorbereitungen für den Einbau der Rasenheizung. Die Zeit drängt - in gut drei Wochen muss der Platz bespielbar sein.

Auf der Großbaustelle Preußenstadion ist die Kanalisation für die Beregnungsanlage rund um die Spielfläche bereits weit fortgeschritten. Die Rohre sind schon gelegt und der Wasserdurchlauf wird bereits getestet.

Auch auf dem Platz tut sich was. Nachdem der alte Rasen abgetragen ist, sind nun die Schotterarbeiten an der Reihe. Bis Ende der Woche soll alles gleichmäßig eben sein, dann wird die Rasenheizung eingebaut. Drüber kommt schließlich noch das neue Grün. Deadline 27. Juli Am 27. Juli soll der Platz abgenommen werden, einen Tag später findet das erste Saison-Heimspiel gegen den Chemnitzer FC statt.

[...] Bäumer: Eigentlich sind unsere Kapazitäten auf der Tribüne ausgereizt. Uns bleiben nur noch die Stehplätze. Die Banden sind rundum voll, wir beginnen jetzt schon mit Drehbanden, um da mehr platzieren zu können. Die Logen sind ausgebucht, die VIP-Bereiche sind voll. Spannend werden Spiele wie im Pokal gegen Bremen. Da wird es aus allen Nähten platzen. Man muss sich Gedanken um Parallellösungen machen, eventuell muss man den alten VIP-Raum in der Halle Berg Fidel als Alternative anbieten. Wir hätten nicht allergrößte Mühe, weitere Businessbereiche zu vermieten.

Was kann man denn für Otto Normalbesucher auf den Stehrängen machen?

Bäumer: Das steht ja alles unter dem Vorbehalt der weiteren Stadionbebauung. Schön wäre erst einmal eine Veränderung im Hintertorbereich, dass man da Sitzplätze und Stehplätze näher ans Spielfeld heranholen kann. Das ist aber Zukunftsmusik.

[...] Was muss im Stadion geändert werden?

De Angelis: Wir müssen detailliert klären, was möglich ist. Es gibt den Gedanken an sogenannte fliegende Bauten, eine Stahlrohrtribüne. Als Nächstes gilt es, die Hintertor-Situation auszuloten.
Gibt es den Gedanken an ein neues Stadion?

De Angelis: Bevor wir nicht in der 2. Bundesliga spielen und uns da etabliert haben, stellt sich diese Frage nicht.

Bäumer: Den größten Druck stellt immer der sportliche Erfolg her. Das ist besonders in Münster so.

De Angelis: In den ostdeutschen Städten wie Magdeburg, Chemnitz oder Jena ist das umgekehrt. [...]

Architekturstudent entwirft Pläne für die neue Preußen-Arena

Schon seit Anfang der Neunziger Jahre plant die Stadt Münster den Neubau eines Stadions - das marode Preußen-Rund an der Hammer Straße ist einfach nicht mehr zeitgemäß. Nach langjähriger Planung wurde jedoch die Idee des Preußenparks, eine Kombination aus Einkaufszentrum und Stadion, durch das Oberverwaltungsgericht abgeschmettert.

Diese verdammte Hammer Straße. Irgendwann bildet sich Milchsäure in den Kniegelenken. Der 27. Juli 1998 steigt einem zu Kopfe. Dieser Tag, an dem Jan Ullrich auf dem Weg nach Les Deux Alpes sein Trikot wegschmiss, und damit auch den Gesamtsieg. Dieser Tag, an dem Millionen Deutsche lernten, dass ein Hungerast nichts mit Waldsterben zu tun hat.
Noch immer wollten die Deutschen aus ihrer Geschichte lernen, vor allem in Münster, der Stadt der Lichter und Lenker. Deshalb hält das Fahrerfeld an, stärkt sich an einer Bude. Vielleicht eine Bratwurst, aber die meisten trinken Bier. Dann geht es weiter, es muss weitergehen, denn es gibt eine Karenzzeit: den Anpfiff. — Aber es ist noch immer diese verdammte Hammer Straße.

Wem das Bier am besten bekommen ist, der bekommt die zweite Luft und formiert sich an der Spitze zu einem Belgischen Kreisel. Es geht jetzt vorbei an Konditoreien, Kirchen, Kreissparkassen, Kneipen und Kinos, in denen man was mit Sex gucken kann. Zwischendurch kommt auch mal nix, aber dann ist da wieder urplötzlich eine Autobahnbrücke, wo man aufpassen muss, dass der Wind einen nicht vom Sattel peitscht. Ab hier wird es nur noch schlimmer: Der Horizont scheint bereits die Silhouette der Stadt Hamm anzudeuten, so weit kommt das wohl noch, aber es ist nur eine stillgelegtes Industriegelände.
Die flamme rouge naht jetzt immerhin, und mit ihr der finale Kilometer. Selbstredend ist die Ziellinie auf der Hammer Straße, dieser verdammten, — ein Teufelswerk der Stadtplanung. Ob sie einst in ihre meilenweite Länge geteert wurde, bloß um den Fußball aus dem Herzen der Stadt zu verbannen?

Eines steht fest. Dort, wo in anderen Städten Prostituierte, Möbelhäuser, Schlachthöfe und Müllverbrennungsanlagen stehen, dort steht in Münster: Das Preußenstadion.

„Die Stiftungsidee ist der Versuch, das Finanzierungsproblem der Stadt zu lösen“, sagt Seinsch, der mittlerweile wieder in Münster wohnt. Und: „Wir schlagen zwei Fliegen mit einer Klappe. Aus den Erträgen wird der Breitensport in Münster gefördert. Das Stiftungsziel wäre die Förderung von Sport bei Kindern aus prekären Verhältnissen.“
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Seinsch und elf Investoren haben sich bereits gefunden, Zusagen für eine geplante Einlage von 20 Millionen Euro liegen allerdings noch nicht im vollen Umfang vor.
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Das Problemfeld Emissionsschutz (Lärm) wäre auf jeden Fall zu bewältigen.
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In vergleichbaren Fällen dürften für den Drittligisten 300 000 bis 600 000 Euro per anno fällig werden, als Zweitligist würde die Miete an der Millionengrenze kratzen, als Erstligist würden wohl bis zu zwei Millionen Euro fällig.
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Das neue Stadion des SC Preußen Münster kann mit der gewünschten Kapazität von 40.000 Plätzen nicht am geplanten Standort an der Hammer Straße errichtet werden. Dies eröffnete nun der Bebauungsplan.

Münster - Drei Standorte könnten für ein neues Fußballstadion infrage kommen. Die Stadtverwaltung präsentierte den Ratsfraktionen am Montagabend das Ergebnis einer Studie. Demnach sollen sich die Kosten je nach Standort zwischen 35 und 51 Millionen Euro bewegen.